赛力斯两江智慧工厂。谢力摄

汽车“出海”，已经成为拉动两江新区汽车市场增长的新引擎。两江新区消息，今年前4个月，两江新区汽车产业完成进出口额78亿元，同比增长53%，“两江造”汽车在国际市场的竞争力进一步增强。

两江新区自贸办（中新办）副主任王博坤称，汽车产业在内外贸方面的强劲表现，离不开龙头企业的带动。

(资料图片)

近日，上汽红岩向哈萨克斯坦交付了100辆智能重卡。企业中亚/俄罗斯销售服务中心高级经理刘宇介绍，上汽红岩自2020年开始布局中亚地区市场，2021年和2022年在该地区的销量分别达到548辆和1700多辆，今年以来的销量也已经突破800辆。

“我们针对用户需求对车辆进行定制化研发，配备了驾驶安全辅助系统、低温启动等多项科技，以适应当地长距离运输以及极寒天气等特点。”刘宇说。

在长安汽车，其前4个月的海外市场销量达到了76922辆，同比增长16.7%，覆盖中东、中南美洲等多地市场。

更大的规划在于，4月18日，长安汽车在上海车展上发布“海纳百川”计划，明确表示将在海外布局超过50万辆的产能。

未来几年，长安汽车将着力打造泰国生产基地，投资40亿元打造其全球右舵车生产基地，首期产能10万辆，二期翻倍。在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。

长安汽车表示，到2030年，长安汽车将投资逾100亿美元，实现海外市场年销量逾120万辆。

此外，以西部陆海新通道、长江黄金水道等为代表的开放通道的提质上量也是“两江造”汽车逐鹿国际市场的重要因素。

“与传统江海联运相比，西部陆海新通道节约10天至20天的物流时间，为集团在海外拓展出市场新空间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕说。

以出口印度尼西亚为例，江海联运需要30天，西部陆海新通道只需18天左右，运输效率大幅提升。截至2022年，赛力斯集团已通过西部陆海新通道发运整车及零部件超1万箱，货值约20亿元，涉及印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等国家和地区。

水运也是车企的一个重要选择。上汽通用五菱重庆分公司自2014年投产以来，已经通过果园港滚装商品车码头向全球市场发运了超过65万辆汽车。

企业整车物流部负责人黎安乐介绍，和铁路等运输模式相比，水运在水运、运量等方面都有一定优势。“现在我们通过水运发运的汽车大概占总量的34%左右，预计今年还会进一步提升。”

重庆果园滚装码头有限公司副总经理黄彬称，今年以来，各大车企纷纷加大了水运发运量，目前码头的吞吐量已经增长了10%左右。

强劲的出口态势，也印证了目前两江新区汽车产业在不断走向价值链中高端。数据显示，今年1-4月，两江新区直管区汽车产业产值 512亿元，同比增长4%；其中，新能源整车产值 124.7亿元，同比增长128%；产量7.8万辆，同比增长116%。（谢力）